Шерхан 6 инструкция по эксплуатации. Чёрный провод: масса на дополнительный датчик

Выпуск охранной системы Шерхан Магикар 6 с опциональным автоматическим режимом запуска двигателя начался в 2005 году и прекратился несколько лет назад. На сегодняшний день в продаже изредка встречается комплект сигнализации Шерхан 6 Мини со средней ценой 2400 рублей. Система предназначена для установки в автомобили с двигателями и коробками передач любого типа.

[ Скрыть ]

Технические характеристики

Характеристики охранной системы:

Методика управления — радиосигналом от брелков с частотой 433,92 МГц (погрешность частоты ±0,2%).
Мультифункциональный коммуникатор с дисплеем, двухсторонним режимом связи и четырьмя кнопками управления и настройки.
Мощность передатчика в пульте управления — не выше 10 мВт.
Печатная плата основного блока выполнена по технологии SMD и оснащена четырьмя реле Magicar с рабочим током до 30 Ампер. Два реле предназначены для управления блокировками замков дверей, одно — для наружной световой сигнализации и одно — для управления цепью замка багажного отделения.
Дальность работы — до 1,5 км за счет применения в радиоканале управления FM-модуляции.
Диапазон питания цепи основного блока с процессором — от 9 до 18 В (оптимально 12 В).
Потребление тока в дежурном режиме — до 30 мА.
Габаритные размеры блока — 244*116*39 мм.
Вес устройства — не более 0,27 кг.
Возможность эксплуатации при температурах окружающей среды от минус 40 ºС до плюс 85 ºС.
Звуковой сигнал тревоги — при помощи сирены. Ток потребления 2 А, продолжительность звучания — 0,5 минуты (один цикл).
Визуальный сигнал тревоги — лампами аварийной сигнализации. Управление ведется по двум сторонам через отдельные цепи (ток 7,5 А). Сигнализация мигает 30 секунд с частотой 1 Гц.

В системе организована защита электрических цепей от перегрузок при помощи нескольких способов:

штатными плавкими вставками в монтажном блоке автомобиля;
расположенными внутри блока перегораемыми сопротивлениями;
транзисторными защитными сборками;
для защиты от скачков напряжения и радиопомех в блоке имеются варисторы;
от переполюсовки используется защита с помощью диодов.

Основные функции

Система Магикар 6 позволяет владельцу реализовать функции:

применение двух индивидуальных каналов для включения и отключения охраны;
возможность программирования кода для доступа в салон автомобиля без брелка;
настраиваемый режим задержки подсветки в салоне;
отдельные силовые выходы для замков дверей, багажника и аварийной сигнализации;
возможность автоматического включения режима охраны;
встроенная защита от записи в память блока дополнительных пультов управления (по отдельному PIN-коду);
автоматическое восстановление охраны, если не сработал ни один концевой выключатель на дверях;
бесшумный режим работы;
скрытый режим охраны (отличается подачей тревоги только на брелок);
встроенная защита цепи сирены от короткого замыкания;
возможность управления дополнительными устройствами по двум каналам;
настраиваемые параметры работы дополнительных каналов;
возможность использования охранных функций при работающем силовом агрегате;
турботаймер (отсрочка отключения зажигания на две минуты);
автоматическое открывание и закрывание замков при отключении и включении зажигания соответственно;
возможность двухэтапного отпирания дверей с приоритетом водительской;
система позволяет открыть отдельно замок багажника, удерживая остальные зоны под охраной;
возможность измерения температурных параметров в салоне при помощи отдельного сенсора.

Обзор автосигнализации Scher Khan Magicar 6 предоставлен каналом Магазин Арнаж.

Плюсы и минусы

По отзывам пользователей, можно выделить положительные и отрицательные стороны эксплуатации «сигналки» Scher Khan Magicar 6.

Положительные аспекты:

приемлемая степень защиты;
цветной жидкокристаллический экран с понятным расположением пиктограмм;
простота в работе и настройке;
возможность выполнения настройки при помощи компьютера с предустановленным фирменным программным обеспечением и программатора;
большой радиус действия системы и брелков;
чувствительные сенсоры;
возможность вызова владельца к машине;
управление через дополнительный канал микроволновыми ;
управление наружным светом и стеклоподъемниками (через дополнительный канал);
возможность открытия автомобиля без брелка (через датчик вызова).

Негативных моментов отмечено много:

низкая контрастность из-за использования темной подложки на жидкокристаллическом дисплее (при отключенной подсветке);
хрупкий и тонкий корпус брелков (в особенности — коммуникационного);
требуется приобретение программатора для настройки через компьютер;
большой расход электроэнергии брелком в режиме «свободные руки» (компенсируется применением в качестве элемента питания аккумуляторной батареи с емкостью 1000 мА/ч);
сложности при установке, например, отдельное подключение системы запуска мотора;
энергозависимая память (сбрасывается при отключении питания);
сенсор вызова владельца работает нестабильно, особенно при температурах ниже минус 20 ºС;
из-за высокой чувствительности шок-сенсора тяжело определить пороговое значение предупреждающего срабатывания;
падение радиуса действия в плотной городской застройке;
встречаются проблемные экземпляры с бракованными узлами (иногда дефекты проявляются со временем);
возможность сканирования и расшифровки управляющего кода;
отсутствует включение блокировки цепей запуска и питания двигателя при взломе замка капота;
рассинхронизации брелков и основного блока (исправляется нажатием на первую кнопку в течение 35-40 раз рядом с машиной);
для защиты цепей двигателя в арсенале системы имеются только аналоговые цепи, поэтому рекомендуется использование штатного иммобилайзера;
поломки брелка, при которых отключается двухсторонний режим работы.

Правила установки

Сигнализация Scher Khan Magicar 6 не является сложной в установке и настройке, поэтому автовладельцы выполняют монтаж самостоятельно.

Во время установки необходимо соблюдать основные правила монтажа охранных систем на автомобили:

подробно изучить руководство по эксплуатации;
продумать схему установки;
использовать для монтажа провода с внешним видом, максимально приближенным к жгутам штатной проводки;
обеспечить изоляцию проводов на месте скруток при помощи изоленты или термоусадочных трубок;
при установке жгутов для управления исполнительными механизмами на подвижных элементах кузова следует применять защитные трубки;
не допускать изломов проводки, пережатия элементами отделки салона;
не перегибать жгуты проводки через металлические кузовные панели с острыми кромками;
для вывода проводки в моторный отсек или багажник следует использовать штатные каналы или отдельные втулки, защищающие кабели от перетирания;
для удлинения проводки разрешается использовать изделие аналогичного или большего сечения;
запрещается применять провода с алюминиевыми или стальными жилами;
места установки элементов системы должны исключать вероятность залива технологическими жидкостями или водой;
электрические разъемы рекомендуется располагать вниз или вбок, что предотвратит скапливание конденсата;
жгуты проводки должны иметь небольшие провисы;
компоненты сигнализации не должны располагаться вблизи источников тепла (выпускной коллектор, воздуховоды климатической установки, радиатор);
при размещении элементов и жгутов проводки необходимо проверять отсутствие задеваний за подвижные механизмы (вал рулевой колонки, педали, тяги);
свободный ход приводов концевиков должен составлять не менее 5 мм (для снижения вероятности ложных срабатываний).

Как установить?

Порядок монтажа:

Отключить аккумулятор от бортовой цепи автомобиля.
Демонтировать защитные кожухи на панели приборов и облицовки стоек (в соответствии с предполагаемой схемой установки).
Расположить процессорный блок в панели приборов на небольшом удалении от основных жгутов проводки. Поскольку устройство оснащен электронными компонентами, чувствительными к вибрациям, он должен жестко закрепляться к кузову или силовому каркасу панели приборов. Для фиксации используются пластиковые стяжки или двухсторонний скотч. Производитель не рекомендует осуществлять монтаж устройства в моторном отсеке, а также на штатные электронные блоки или в непосредственной близости от них.
Установить антенну на лобовое стекло в вертикальном положении (для обеспечения максимальной дальности связи). Большинство установщиков монтируют устройство в верхних углах стекла на расстоянии не менее 5 см от металлических панелей кузова. Допускается установка антенны на боковых неподвижных стеклах (жестко установленных в кузове), солнцезащитных козырьках, поверхности заднего стекла или полке под ним. Монтаж блока выполняют на двухсторонний скотч при температуре воздуха не ниже плюс 10 ºС. Для обеспечения надежного контакта место установки рекомендуется обезжиривать спиртом или бензином для зажигалок.
Проложить жгут проводки от антенны к блоку через каналы в передних стойках кузова.
Расположить на лобовом стекле сенсор вызова владельца. Обычным местом установки являются нижние углы стекла. Процесс установки сенсора аналогичен монтажу антенны. Корпус сенсора не должен соприкасаться с кузовными элементами или пластиковыми обшивками, поскольку это увеличивает вероятность ложных срабатываний. Для регулировки сенсора имеется регулятор с тремя фиксированными настройками, обозначенными на корпусе пиктограммами в виде окружностей. Минимальному уровню чувствительности соответствует окружность малого диаметра, максимальному — большого.
Разместить и закрепить сирену на брызговике моторного отсека или моторном щите. При выборе места требуется обеспечить защиту устройства от доступа снизу (через колесную арку или экраны защиты силового агрегата). Рупор должен направляться вниз. При использовании автономной сирены должен обеспечиваться быстрый и беспрепятственный доступ к замку управления (применяется для отключения). Отрицательное питание выполняется от кузова автомобиля (через болт или гайку массы).
Подключить жгут проводки сирены и вывести его к блоку сигнализации.
Смонтировать концевики крышек капота и багажника. Места установки устройств должны иметь хороший контакт с поверхностью кузова. Оптимальными местами являются участки, которые защищены резиновыми уплотнителями. Располагать концевики в каналах водостоков категорически запрещено.
Проложить провода от концевиков до основного блока.
Установить в салоне шок-сенсор, который крепится на винтах или двухстороннем скотче. Прибор не рекомендуется размещать на пластиковых элементах отделки, которые не закреплены жестко с кузовом. У владельца должен быть беспрепятственный доступ к сенсору для его настройки в процессе эксплуатации.
Смонтировать дополнительный сенсор, если присутствует в комплекте или приобретен отдельно.
Подключить питание массы к черному проводу из разъема CN1 (основной жгут). Подсоединение выполняется к гайкам массы на кузове или непосредственно к клемме батареи с помощью медного провода с сечением 6-8 мм2.
Соединить красный провод из разъема с положительным питанием. Возможно подключение напрямую к батарее или путем врезки провода в цепи замка зажигания. Выбранный кабель должен обеспечивать подвод напряжения при любом режиме работы. Соединение необходимо пропаять и надежно изолировать.
Подключить оставшиеся шесть проводов разъема CN1 к реле замка багажника, самому замку, сирене, аварийной световой сигнализации.
Задействовать провода разъема CN2, который управляет работой замков дверей. Схемы подключения приведены ниже. Соединить десять проводов колодки CN3. При подключении жгута к штатным датчикам открытия капота или багажника может потребоваться установка диодной развязки. Она применяется в работе освещения багажника только при функционирующих габаритных огнях и состоит из четырех диодов типа 1N4007 или аналогичных российских КД243А. В колодке имеются провода (с оранжевой и черной изоляцией), которые отвечают за предупреждение о невыключенных габаритах. Кабели активируются по желанию владельца или установщика.
Подключить к колодке CN4 датчик температуры и расположить его на расстоянии от воздуховодов климатической установки.
Начать соединение оставшихся жгутов проводки с разъемами блока.
Подсоединить колодку CN5 с проводкой от шок-сенсора и кабель CN6 от сенсора вызова.
Подключить разъем антенного жгута CN7.
При установке дополнительного реле оно подключается к колодке CN8.
Жгут дополнительного сенсора подводится к колодке CN9.
Закрепить жгуты проводки стяжками.
Установить на место снятые облицовки и подключить батарею.
Обучить процессорный блок коду пульта управления.
Настроить параметры работы системы.

Фотогалерея «Схемы подключения жгутов»

Подключение привода замка багажника Первый вариант разводки жгута CN2 Второй вариант разводки жгута CN2 Третий вариант разводки жгута CN2 Четвертый вариант разводки жгута CN2 Пятый вариант разводки жгута CN2 Шестой вариант разводки жгута CN2 Цепи освещения багажника с дополнительными диодами Управление салонным светом (первый вариант) Управление салонным светом (второй вариант) Управление салонным светом (третий вариант) Управление светом через дополнительное реле

Что нужно учитывать при подключении сенсоров

При установке или эксплуатации системы Магикар 6 следует обратить внимание на тип двухуровневого шок-сенсора.

Есть два варианта сенсора:

С пропорциональной настройкой чувствительности. Имеет один регулятор и шкалу, размеченную от положения Off до значения 10. При регулировке чувствительности происходит автоматическая настройка обеих зон, при этом сигнал тревожного срабатывания на 30% выше сигнала предупредительного включения. Из-за особенности конструкции сенсор должен устанавливаться только на жесткие поверхности (стальные кузовные панели).
С раздельным регулированием зон. Оснащен двумя регуляторами, каждый из которых обслуживает свою зону. Предупредительная — настраивается потенциометром с обозначением «1st». Зона регулировки обозначена крайними точками с пиктограммами «Min» и «Max». Для зоны тревоги применяется второй потенциометр («2st») с аналогичной шкалой настройки. При установке значений нельзя указывать порог тревожного срабатывания ниже предупредительного. Сенсор имеет большую свободу в регулировке, чем пропорциональный, и менее требователен к жесткости установки.

Особенности подключения автономной сирены

В случае применения автономной сирены необходимо учитывать особенности конструкции и подключения:

Соединить провод с коричневой изоляцией из жгута CN1 с положительным триггером сирены.
Отрицательный триггер заизолировать, не применяется в подключении.
Подать положительное питание на сирену через провод основного блока или напрямую от батареи через дополнительную вставку на 5 Ампер.
Отрицательное питание на сирену подается от ближайшей гайки массы.

Как программировать брелок?

Брелок и элемент питания сигнализации Scher Khan Magicar 6 поставляются в разомкнутом состоянии для обеспечения сохранности.

Активация брелка

Для включения пульта необходимо:

Отодвинуть фиксирующий зажим крышки.
Выдвинуть крышку.
Вынуть батарейку и демонтировать полиэтиленовый защитный слой.
Установить элемент на штатное место, соблюдая полярность. Отрицательный полюс батарейки должен быть направлен к антенному выходу на брелке.
Закрыть крышку и застегнуть фиксатор.

Обзор сигнализации Шерхан Магикар 6 представлен на видео от канала 220 Вольт.

Программирование

Для программирования потребуется:

Отключить режим охраны и деактивировать функцию «свободные руки» на брелке.
Три раза включить и выключить зажигание (за 4 секунды). Если владелец уложился в параметры, то автомобиль мигнет один раз аварийкой.
В промежуток времени не более 4 секунд после светового сигнала включить зажигание. Число включений соответствует первой цифре из значения аварийного кода (заводской параметр 1).
После одиночной вспышки аварийки можно ввести вторую цифру (заводское значение 1). Промежуток времени между вводом первой и второй цифры не должен превышать 4 секунд. Последует еще одна вспышка аварийкой, которая сигнализирует о готовности системы к записи брелков.
В течение четырех секунд коротко нажать на кнопку включения системы на программируемом пульте.
С интервалом до четырех секунд аналогично прописываются коды остальных устройств. При необходимости кодировки только одного пульта кнопка нажимается три раза на короткое время.
После записи последнего брелка выждать еще четыре секунды. Должна дважды сработать аварийка, подтверждая выход из режима программирования.

Шерхан Магикар 6 имеет память, рассчитанную на применение трех пультов управления. При прописывании четвертого пульта из памяти будет удален первый.

Инструкция по эксплуатации

Перед выполнением настроек необходимо изучить инструкцию по эксплуатации сигнализации.

Настройка режимов

Для настройки параметров может применяться коммуникатор:

Отключить режим охраны и режим «свободные руки».
При помощи нажатия на кнопки можно войти в меню настроек, которое состоит из двух частей. Доступ в первую выполняется нажатием на КI и КII (одновременно на время не менее двух секунд). Включение второй части меню делается аналогичным нажатием на КI и КIV. Подтверждением входа является вспышка аварийной сигнализации и звучание сирены.
Выбор функции выполняется кнопкой КIV. При этом число нажатий соответствует порядковому номеру опции. При каждом нажатии должна мигать аварийка и срабатывать сирена.
После выбора необходимой функции следует выждать несколько секунд. Должна включиться сирена и аварийка, число срабатываний равно номеру опции.
Выбор значения функции осуществляется всеми кнопками в соответствии с рекомендациями таблицы программирования. Подтверждением выбора является мигание аварийкой и звуковой сигнал сиреной, причем число срабатываний соответствует номеру кнопки.

После настройки каждой функции Scher Khan Magicar 6 система самостоятельно выходит из режима программирования. Сигналом о выходе является продолжительный звук сирены. Для настройки следующей опции требуется повторить шаги начиная с первого.

Обозначение кнопок на коммуникаторе

Изменение ПИН-кода

По умолчанию в блоке прописан код 1111, который рекомендуется изменить на собственное значение (в диапазоне от 1111 до 4444):

Включить зажигание при снятой охране.
Нажать кнопки КII и КIV одновременно на несколько секунд. Сработает сигнал и аварийка. Если будет подан тройной сигнал, то это является уведомлением об ошибке при входе в настройки.
Ввести первую цифру короткими нажатиями на кнопку КI на пульте (в течение четырех секунд). Ввод цифры подтверждается сиреной и световой сигнализацией (число срабатываний соответствует цифре).
По аналогичной схеме вводятся остальные три цифры (кнопками КII, КIII и КIV соответственно).
Выход из режима происходит автоматически после программирования последней цифры и подтверждается двойной работой аварийки и сирены.

Деактивация системы ПИН-кодом

В случае поломки или потери связи с пультами управления можно деактивировать систему кодом:

Отключить замок штатным ключом и открыть дверь. Система включит режим тревоги.
У владельца есть четыре секунды, в течение которых он должен вставить ключ в замок и три раза включить/выключить зажигание. После третьего выключения сирена деактивируется.
После этого требуется быстро (за 4 секунды) ввести значение первой цифры переключением ключа в замке из положения Off в позицию On. Число поворотов соответствует значению цифры.
Дождаться одной вспышки аварийки и ввести вторую цифру.
Аналогично ввести третью и четвертую цифры. После ввода последней цифры аварийка мигнет два раза.
При совпадении введенного пароля с сохраненным в памяти отключится блокировка цепей двигателя и активируется режим Valet. При ошибочном введении кода включится режим тревоги.

Автозапуск

Для реализации возможности автоматического пуска движка на сигнализации Шерхан 6 требуется установка отдельных модулей управления. Блок будет активировать и выключать двигатель по сигналам от дополнительного канала, но уведомления на брелок поступать не будут.

Единственным средством обеспечения работы двигателя без ключа является турботаймер. Для включения этого режима необходимо запрограммировать функционирование второго дополнительного канала. Работа мотора будет продлеваться при закрытых дверях и крышках на две минуты после того, как владелец выключит зажигание. При активном режиме на брелке горит надпись Turbo. Не рекомендуется его использовать из-за невысокой устойчивости системы к перехвату сигнала.

Почему не работает сигнализация и как это исправить?

Система Шерхан 6 не относится к числу надежных устройств, и владельцы часто сталкиваются с проблемами:

При попытке выключить или включить режим охраны система не срабатывает. На экране нет индикации связи, хотя расстояние до автомобиля не превышает 1-2 метров. Индикаторный светодиод горит постоянным синим светом. Эта проблема наблюдается при самопроизвольном включении режима настройки из-за сбоев в программном обеспечении. Для ремонта необходимо деактивировать режим в соответствии с инструкцией. Вторым вариантом решения проблемы является отключение питания бортовой сети и переподсоединение антенного жгута. Если сигнализация не заработает в штатном режиме, то придется заменить систему.
После активации режима настройки пропала связь с брелками. Замки работают только от штатного ключа. Помочь может перезагрузка блока по схеме, описанной выше.
Сигнализация работает в штатном режиме, но диод горит красным. Причиной неисправности является выход из строя или попадание жидкости в разъем сенсора вызова. Следует снять датчик, просушить контакты и установить обратно. Если процедура не приведет к возврату работоспособности, то сенсор нужно заменить на новый.
Отказ брелка после падения. Конструкция хрупкая и при ударе возможно повреждение кварца. Поможет ремонт устройства или замена на новое.
Сигнализация перестает реагировать на все кнопки пульта или частично. Распространенная проблема Шерхан 6 — потеря кода пультов управления, особенно при низком напряжении в бортовой сети или «прикуривании» автомобиля. Для ремонта следует перепрограммировать все брелки.
Самопроизвольные срабатывание сенсора вызова (при различных режимах работы) совместно с пропаданием связи с брелком. При появлении таких признаков рекомендуется заменить систему.
При включении и отключении не работают поворотники. Причина проблемы в вышедшем из строя предохранителе на цепи управления (провод с красно-белой изоляцией).
Сигнализация не всегда закрывает замки дверей. Причина кроется в повреждении жгутов проводки управления замками.

При частом самопроизвольном переходе в режим Valet или отвязки брелков сигнализации Шерхан Магикар 6 рекомендуется заменить систему на более надежную и устойчивую к работе код-грабберов.

Скачать инструкцию по установке сигнализации Шерхан 6 в формате PDF

Видео «Регистрация брелка Шерхан Магикар»

В видео, предоставленном каналом STAN SLAV, демонстрируется регистрация нового пульта для системы Шерхан Магикар.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ SCHER-KHAN MAGICAR 6
Дальность действия брелока в этой системе не уступает дальности передатчика в автомобиле. Данная система может служить основным элементом любого по сложности охранного комплекса, чему способствует большое количество программируемых функций, два выхода блокировки, раздельные каналы постановки и снятия системы с охраны и оригинальный режим кодирования передаваемой информации. Имеет редкий для систем без автоматического запуска двигателя режим ТУРБОТАЙМЕРА.

Охранная система имеет функцию «Свободные руки», при использовании которой постановка и снятие сигнализации с охраны осуществляется автоматически при удалении/приближении владельца к автомобилю (дистанция срабатывания регулируется в пределах 15- 35 м).

Технические характеристики

Брелок-коммуникатор

Многофункциональный, 4-х кнопочный
Отображение информации на жидкокристаллическом дисплее
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™

Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибрационный звонок
Сверхдальняя связь до 1500 м с процессорным блоком
Автоматическая подсветка дисплея
Индикация разряда батареи
Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
Индикация температуры в салоне автомобиля
Индикация текущего времени
Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения
Экономичное питание (один элемент ААА)

Процессорный блок

Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
Учёт задержки выключения салонного света (три режима)
Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
Силовые выходы управления центральным замком автомобиля и замком багажника
Силовые выходы управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания
Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок)
Постановка/снятие охраны без сигналов сирены
Два выхода блокировки
Электронная защита по току всех слаботочных выходов
Программирование событий для включения двух дополнительных каналов
Возможность использования дополнительного канала для реализации функции «Турботаймер» – задержка выключения зажигания на 2 мин.
Охрана с работающим двигателем
Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
Вход для отрицательного датчика капота/багажника
Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
Программирование времени управления ЦЗ
Программирование количества импульсов для запирания и отпирания центрального замка
Приоритетное отпирание двери водителя
Программируемый выход на клаксон или включение салонного света
Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией «Комфорт»
Режим JackStop™
Высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара
Предупреждение об открытой двери
Режим иммобилайзера
Служебный режим «VALET»

СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 6

Инструкция по эксплуатации Scher-Khan Magicar 6: 3916 Кб	Инструкция по установке Scher-Khan Magicar 6: 1630 Кб

Функции автомобильной сигнализации Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6)

Многофункциональный, 4-х кнопочный брелок-коммуникатор

Отображение информации на жидкокристаллическом дисплее

Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE

Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны

Дополнительный код подтверждения снятия с охраны

Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд

Вибрационный звонок

Громкие звуковые сигналы

Индикация текущего времени

Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения

Оперативное программирование функций системы с брелока

Экономичное питание (один элемент ААА)

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ПЕРВЫЙ ЭТАП теста Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6)

В нашем журнале уже неоднократно описывались автосигнализации марки SCHER-KHAN. А год назад по результатам теста двусторонних сигнализаций на дальность связи модель SCHER-KHAN MAGICAR 5 заняла первое место среди протестированных автосигнализаций. Да уж, ведь дальностью приема до 1,4 км и дальностью передачи с брелка-пейджера до 750 м (в городских условиях соответственно 800 и 700 м) даже спустя год может похвастаться далеко не каждая двусторонняя сигнализация.

Итак, в этом году компания «Мега-Ф», производитель автосигнализаций SCHER-KHAN, на 9-й Московской Международной Автомобильной Выставке «Мотор-Шоу-2005», прошедшей в конце августа, представила на суд ценителей своих авто новую модель — двустороннюю сигнализацию Шерхан 6 (стоимость около $200).

Данная сигнализация Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6), вполне естественно, воплотила в себе все лучшие черты предыдущих сигнализаций SCHER-KHAN MAGICAR, которых, к слову сказать, не мало. Во-первых, о чем мы уже говорили выше, это большая дальность связи — до 1,5 км. Во-вторых, широкий набор сервисных возможностей. В-третьих, это стильный и удобный брелок с большим информативным и, что немаловажно, наглядным жидкокристаллическим дисплеем. В-четвертых, это функция «свободные руки», при программировании которой постановка и снятие сигнализации с охраны осуществляются автоматически при удалении/приближении к автомобилю (дистанция срабатывания регулируется в пределах 15-35 м). Здесь стоит также отметить, что в линейке автосигнализаций SCHER-KHAN используется отличный от KeeLoq, уникальный динамический код MAGIC CODE.

Особо отметим основное отличие данной сигнализации Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6) от своих предшественников. Дело в том, что у системы улучшенная защита от интеллектуального взлома — для постановки и снятия системы с охраны теперь используются различные кнопки брелка, что предотвращает перехват кода код-грабером. Заметим также, что у системы два выхода на блокировку двигателя, есть функция пассивного иммобилайзера и возможность активации функции Anti-Hi-Jack с брелка.

Ну а теперь обратим внимание на уже упомянутый выше широкий набор сервисных возможностей сигнализации Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6). Помимо функции «комфорт» и возможности программирования включения салонного света при снятии с охраны система поддерживает возможность охраны автомобиля с заведенным двигателем (с ключом в замке зажигания), оснащена специальным каналом для управления багажником (в том числе и в режиме охраны) и двумя дополнительными каналами. Отметим также такие приятные мелочи, привыкнув к которым уже невозможно от них отказаться: предупреждение о невыключенных габаритах, датчик вызова водителя (при постукивании по лобовому стеклу) и температурный датчик. отключение/включение автосигнализации PIN-кодом, индикация текущего времени и напряжения аккумуляторной батареи на брелке.

Замок капота FALCON HL-E1

Ну и на десерт отметим, что автосигнализация Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6) оснащена двумя отдельными входами для подключения датчиков удара (поставляется в комплекте) и объема и адаптирована под российские зимы — диапазон рабочих температур от -40 до +85 °C. Жаль только, что вход для концевиков капота и багажника совмещенный.

Ну что же, автосигнализацию Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6) мы выбрали, как говорится, на уровне, теперь приступим к защите подкапотного пространства. Здесь мы выбрали электромеханический замок капота FALCON HL-E1 (около $55), который, кстати, мы уже описывали в предыдущем номере нашего журнала. Основная особенность данной модели состоит в том, что блокировка капота осуществляется с помощью петли, которая крепится к усилителю крышки капота. Открытие замка осуществляется путем освобождения блокирующего троса, намотанного на катушку. Замок можно подключить к нашей сигнализации по одному из доп. каналов или же использовать автономно — это уже на ваш выбор. В первом случае отпирание замка капота будет осуществляться по команде с брелка автосигнализации Scher Khan Magicar 6, а во втором — с помощью специальной кнопки. Мы же остановимся на варианте автономной работы — и доп. канал свободен, и при вскрытии сигнализации капот остается закрытым. Для аварийного отключения замка предусмотрена специальная петля, которую необходимо спрятать в скрытом месте.

Среди плюсов замка капота FALCON HL-E1 — быстрая установка, кроме того, в данном случае не страшны деформации капота. Также стоит отметить, что замок практически ничем не обнаруживает себя извне, и соответственно его сложнее демонтировать. Среди минусов — замок заблокирован во время движения, с другой стороны, он дублирует замок капота и исключает случайное открытие капота во время поездок. При передаче автомобиля в автосервис можно снять петлю замка, и он становится практически не заметен. У FALCON HL-E1 отсутствует доп. блокировка двигателя, поэтому на втором этапе мы это учтем и дооснастим нашу защиту иммобилайзером.

СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: с установкой — $400.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ: на первом этапе мы оснастили наш автомобиль автосигнализацией с широким набором сервисных возможностей и двусторонней связью, с дальностью связи до 1,5 км (!), что позволяет исключить дополнительные затраты на пейджер. Кроме того, мы выставили дополнительный рубеж защиты в виде электромеханический замок капота.

ВТОРОЙ ЭТАП теста Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6)

На втором этапе мы начнем с датчика объема, благо у автосигнализации Scher Khan Magicar 6 (Шеран 6) имеется для этого дополнительный вход. Мы остановили свой выбор на микроволновом двухзонном датчике FALCON MWS-2A (около $20), поскольку этот датчик имеет широкие пределы регулировки чувствительности по каждой зоне и малые габариты — всего 12х40х55 мм.

Теперь мы обратим внимание на противоугонные свойства нашего комплекса. Учитывая то, что выбранная нами автосигнализация Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6) оснащена только аналоговыми блокировками, а замок капота не оснащен доп. блокировкой двигателя, мы остановили свой выбор на иммобилайзере FALCON TIS-011 ($95). Дело в том что эта модель оснащена (как и наша сигнализация, широкими сервисными возможностями) широкими возможностями по блокировке работы двигателя. В первую очередь это внешнее цифровое нормально разомкнутое (НР) реле с управлением по штатной проводке автомобиля. В комплект поставки входит одно такое реле, но иммобилайзер поддерживает возможность подключения их неограниченного количества. Кроме того, TIS-011 оснащен тремя встроенными НР блокировками и выходом на одно внешнее аналоговое НР реле блокировки. Управление TIS-011 осуществляется посредством небольшого и легкого транспондера в виде патрона, без элементов питания. Для снятия иммобилайзера с оханы необходимо после открытия двери в течение 60 секунд внести ключ в зону опознавания (около 15 см от антенны) и включить зажигание. Постановка в режим охраны осуществляется автоматически через 30 секунд после выключения зажигания. При утере ключа можно воспользоваться аварийным отключением системы с помощью индивидуального PIN-кода.

Поскольку мы выбрали двустороннюю сигнализацию на втором этапе, мы избежали затрат на пейджер, но если вам часто приходится оставлять свой автомобиль в недосягаемости области действия пейджера (т.е. более чем 1,5 км), то, возможно, стоит задуматься о приобретении дополнительно GSM модуля.

СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: с установкой автосигнализации Шерхан 6 — $200.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ: установив датчик объема и иммобилайзер с цифровой блокировкой и с управлением по штатным проводам автомобиля, мы сделали наш автомобиль практически непреступным.

ТРЕТИЙ ЭТАП теста Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6)

На данном этапе у нас в запасе осталось два доп. канала автосигнализации Scher Khan Magicar 6 (если, конечно, вы подключили замок капота автономно, а не к доп. каналу). Учитывая то, что наша автосигнализация уже оснащена отдельным выходом для управления замком багажника, мы первый из доп. каналов используем для управления стеклоподъемниками. Для этого мы оснастили наш автомобиль модулем управления стеклоподъемниками FALCON WR-400 ($25), который позволяет последовательно закрывать все четыре окна при постановке автосигнализации Scher Khan Magicar 6 в режим охраны. Режим последовательного закрытия позволяет уменьшить нагрузку на бортовую сеть автомобиля. А максимальный выходной ток в 15 А позволяет использовать этот модуль для управления всеми известными системами стеклоподъемников.

Второй доп. канал сигнализации Шерхан 6 (Scher Khan Magicar 6) вы можете использовать для подключения различных исполнительных устройств на свое усмотрение: предпусковой обогреватель или модуль автозапуска двигателя (время включения может быть запрограммировано), подогреватель сидений и т.п. Или же можно реализовать с его помощью функцию охраны автомобиля без ключа в замке зажигания, функцию турботаймера или «световой дорожки».

В случае подключения модуля автозапуска двигателя для обхода штатного иммобилайзера автомобиля можно использовать специальный модуль обхода штатного иммобилайзера SCHER-KHAN BP-3 ($25).

Кроме того, если ваш автомобиль не оснащен центральным замком или не поддерживает функции дистанционного управления дверными замками, можно оснастить автомобиль электрическим пятипроводным приводом замка FALCON 5 ($3), который подходит для автомобилей любой конструкции и имеет рабочий ресурс в 50 000 циклов.

Ну и в заключение можно еще приобрести программатор функций SCHER-KHAN CM4 ($25), который позволяет осуществлять все многочисленные настройки автосигнализации Scher Khan Magicar 6 с помощью компьютера. Это будет особенно интересно для установочных станций.

СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: с установкой — от $200 до $300.

ИТОГИ теста Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6)

Флагманом для нашего охранного комплекса нам послужила двусторонняя автосигнализация Scher Khan Magicar 6 (Шерхан 6) с широким спектром сервисных возможностей. Учитывая высокий уровень сигнализации, мы постарались на всех трех этапах не только по полной защитить наш автомобиль от угона, но и с толком воплотить в жизнь все многочисленные сервисные способности автосигнализации.

Автомобильная сигнализация Шерхан 6 руководство по установке

MAGICAR 6

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 6

Система SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Система предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

СПИСОК ФУНКЦИЙ

Функции брелока-коммуникатора

Многофункциональный, 4-х кнопочный брелок-коммуникатор
Отображение информации на жидкокристаллическом дисплее
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибрационный звонок
Громкие звуковые сигналы
Сверхдальняя связь до 1500 м с процессорным блоком
Автоматическая подсветка дисплея
Индикация разряда батареи
Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
Индикация температуры в салоне автомобиля
Индикация текущего времени
Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
Оперативное, с брелока, программирование функций системы
Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
Учёт задержки выключения салонного света (три режима)
Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
Силовой выход управления центральным замком автомобиля
Силовой выход отпирания замка багажника
Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания
Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
Режим охраны без сигналов сирены
Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок)
Постановка/снятие охраны без сигналов сирены
Два выхода блокировки
Электронная защита выхода на сирену от короткого замыкания на массу
Электронная защита по току всех слаботочных выходов
Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
Программирование событий для включения дополнительных каналов
Возможность использования дополнительного канала для реализации функции "Турботаймер" - задержка выключения зажигания на 2 мин.
Охрана с работающим двигателем
Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
Вход для отрицательного датчика капота/багажника
Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
Программирование времени управления центральным замком
Программирование количества импульсов для запирания центрального замка
Программирование количества импульсов для отпирания центрального замка
Приоритетное отпирание двери водителя
Программируемый выход на клаксон или включение салонного света
Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией
"Комфорт" (закрытие электролюка, электростеклоподъёмников)
Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери
Режим ПАНИКА или JackStop™
Высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара с
раздельной регулировкой чувствительности по каждому из уровней
Функция "СВОБОДНЫЕ РУКИ" для автоматической постановки/снятия
режима охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
Цифровые алгоритмы защиты датчиков от ложных срабатываний
Предупреждение о не выключенных габаритных огнях
Режим иммобилайзера
Служебный режим "VALET" для передачи автомобиля на техническое

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

Система управляет подачей питания на:	Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки 1 (НЗ реле)	Imax = 0,25 А
Цепь блокировки 2 (НР реле)	Imax = 0,25 А
Цепь аварийной сигнализации левого борта	Imax = 7,5 А
Цепь аварийной сигнализации правого борта	Imax = 7,5 А
Цепь выхода на сирену	Imax = 2 А
Реле управления отпиранием электрозамков дверей или отпиранием штатной системы центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Imax = до 15 А
Реле управления запиранием электрозамков дверей или запиранием штатной системы центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Imax = до 15 А
Реле управления отпиранием электрозамков всех дверей или отпиранием штатной системы всех дверей кроме водительской	Imax = 0,25 А
Реле управления электроприводом замка багажника	Imax = 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1	Imax = 0,25 А
Канал управления дополнительным устройством 2	Imax = 0,25 А
Канал управления реле включения салонного света	Imax = 0,25 А
Канал управления питанием датчиков	Imax = 0,1 А

Способы управления

Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при мощности не более 10 мВт
От ключа зажигания

Защита электрических цепей

Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)
Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами
Транзисторными внутренними защитами
Варисторами от превышений напряжений и импульсных помех

Сферы защиты

Защищаемые зоны	Методы защиты
Контактные датчики (открытие двери, капота/ багажника, включение зажигания)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Датчик удара (возможно отключение датчика до или после постановки на охрану)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 5 сек. в одном цикле с возможностью его отключения после постановки на охрану
Радиоканал управления	Использование защищенного алгоритма кодирования передаваемых команд и узкополосной FSK-модуляции, системы динамического кодирования, разделение каналов постановки и снятия режима охраны

Прочие параметры

Элементы питания

* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания, режимов работы брелока.

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЬ

Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать защиту проводки подобную примененной в автомобиле
Прокладка проводов подключения процессорного блока должна производиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля
При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) и при переходе от неподвижных частей, прокладывайте провода только в специально предназначенных для этого трубках
При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные втулки
При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Во избежание попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис
Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементы охлаждения двигателя, климатическая установка)
Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов автомобиля
При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков. При парковке на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля
Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях, их температурная деформация при нагреве или остывании может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика для самостоятельной настройки

ВНИМАНИЕ!

При несоблюдении мер предосторожности производитель не несёт ответственности за возможные последствия (повреждение автомобиля, нарушение работы штатного электрооборудования и т.п.)

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы. После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока (см. стр. 33).

ВНИМАНИЕ!

Так как корпус блока не герметичен, не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке. Избегайте установки блока непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла в салоне автомобиля. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10° С. Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях вокруг автомобиля. При прокладке провода от антенного блока к процессорному блоку следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря в дальности связи.

Возможные места установки:

В углах лобового стекла
Солнцезащитные козырьки
На неподвижных боковых стеклах
Козырек приборной панели
В углах заднего стекла

Установка датчика вызова

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобового стекла внутри автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10°С. При выборе места установки недопустимо касание корпусом датчика пластиковых панелей и кузова, для уменьшения вероятности ложных срабатываний. При прокладке провода от датчика вызова к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор стремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое - максимальной.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз. Предупредите пользователя системы, что при мойке автомобиля необходимо защищать сирену от прямого попадания струй воды высокого давления.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя).

Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом - техническому обслуживанию автомобиля.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

В комплекте системы может поставляться один из двух вариантов датчика.

Вариант 1: двухуровневый датчик с пропорциональной настройкой чувствительности. В этом датчике регулировка чувствительности обеих зон происходит одним регулятором. Зона тревоги датчика всегда имеет чувствительность ниже на 30 %, чем зона предупреждения (независимо от настройки чувствительности). Для уменьшения чувствительности датчика поверните его регулятор влево. Ручка регулировки имеет маркировку от положения OFF (датчик выключен) до положения 10 (максимальная чувствительность). Этот датчик рекомендуется устанавливать на жёсткую поверхность.

Вариант 2: двухуровневый датчик с раздельной настройкой чувствительности. В этом датчике регулировка чувствительности каждой из зон может производиться индивидуальным регулятором. Чувствительность зоны предупреждения устанавливается регулятором с надписью "1st.". Минимальная чувствительность - в крайнем левом положении регулятора и обозначена надписью "MIN". Максимальная чувствительность - в крайнем правом положении регулятора и обозначена надписью "MAX". Чувствительность зоны тревоги устанавливается регулятором с надписью "2nd.". Минимальная чувствительность - в крайнем левом положении регулятора и обозначена надписью "MIN". Максимальная чувствительность - в крайнем правом положении регулятора и обозначена надписью "MAX". Этот датчик менее зависим от места установки. Необходимо руководствоваться правилами, указанными в главе "Меры предосторожности при монтаже системы на автомобиль" (см. стр. 10 "Инструкции по установке").

Покажите пользователю место установки датчика удара и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке провода от датчика удара к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки.

Установка дополнительного датчика

Выберите место в соответствии с назначением датчика и рекомендациями производителя датчика. Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки, если она может потребоваться. Покажите пользователю место установки датчика удара и объясните способ регулировки его чувствительности. При прокладке провода от дополнительного датчика к процессорному блоку сигнализации следите за тем, чтобы не передавить провод панелями или фиксаторами обивки. Порядок подключения контактов дополнительного датчика к разъёму CN9 указан на схеме подключения (см. стр. 16-17). Активным уровнем для срабатывания системы от дополнительного датчика является потенциал массы. В комплект поставки входит отрезок кабеля с разъёмом соответствующего образца. При подключении строго следуйте мерам предосторожности.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

8-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ CN 1

1. Чёрный провод: МАССА

Подключите чёрный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к массе штатной проводки автомобиля.

2. Серый/белый провод: вход, контакт №87 внутреннего реле управления замком багажника (10А)

Этот провод обеспечивает питание для линии управления замком багажника. Это контакт №87 внутреннего реле управления замком багажника.

Подключите серый/белый провод к массе или питанию. Точка присоединения этого провода к питанию должна быть защищена предохранителем на ток не более 10 А.

3. Серый провод: выход на электропривод замка багажника, контакт №30 внутреннего реле управления замком багажника

Этот провод подключается к электроприводу управления замком багажника. Сигнал на этом проводе может быть как положительным, так и отрицательным в зависимости от подключения серого/белого провода. Это контакт №30 внутреннего реле управления замком багажника.

Подключите серый провод к электроприводу замка багажника или кнопке отпирания багажника из салона автомобиля. Длительность сигнала зависит от значения программируемой функции 2-3 (см. стр. 44, 46). Заводское значение 0,5 сек.

4. Коричневый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек. Работа этого выхода программируется функцией 2-1 (см. стр. 44-45) и одновременным нажатием на 0,5 сек. кнопок 1+2 брелока.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены. Провод защищён от замыкания на массу встроенной электронной защитой.

Подключение к неавтономной сирене (поставляется в комплекте):

Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены

Подключение к автономной сирене (не входит в комплект):

Подсоедините коричневый провод к проводу положительного триггера сирены
Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания сирены.
Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания в разъеме CN1 после предохранителя 5А
Надежно подсоедините чёрный провод сирены к МАССЕ

5. Фиолетовый провод: импульсный выход 1 на аварийную сигнализацию (7,5 А), контакт №30 внутреннего реле

Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или МАССА при включении указателя поворота налево.

6. Фиолетовый провод: импульсный выход 2 на аварийную сигнализацию (7,5 А), контакт №30 внутреннего реле

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока.

Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В или МАССА при включении указателя поворота направо.

Полярность сигнала на этом проводе зависит от точки подключения красного/белого провода этого разъёма (см. ниже)

7. Красный/белый провод: вход, контакты №87 внутренних реле управления аварийной сигнализацией (15 А)

Этот провод обеспечивает питание для линий управления аварийной сигнализацией. Это контакты №87 двух внутренних реле управления аварийной сигнализацией.

Подключите красный/белый провод к массе или питанию. Точка присоединения этого провода к питанию должна быть защищена предохранителем на ток не более 15 А.

8. Красный провод: (+12В, 5 А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок, датчики, модуль радиоканала.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомобильных предохранителей.

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN 2

Данный разъём предназначен для управления модулем центрального замка автомобиля или непосредственно электроприводами замков дверей. К выводам данного разъёма подключены контакты двух силовых встроенных реле управления центральным замком. Возможные схемы подключения приведены на стр. 21-24.

Зелёный/белый провод: нормально разомкнутый (НР) контакт №87 внутреннего реле запирания центрального замка автомобиля (15А).
Зелёный провод: переключающий контакт №30 внутреннего реле запирания центрального замка автомобиля (15А). Этот провод защищён предохранителем 15А.
Зелёный/чёрный провод: нормально замкнутый (НР) контакт №87а внутреннего реле запирания центрального замка автомобиля (15А).
Жёлтый/белый провод: нормально разомкнутый (НР) контакт №87 внутреннего реле отпирания центрального замка автомобиля (15А).
Жёлтый провод: переключающий контакт №30 внутреннего реле отпирания центрального замка автомобиля (15А). Этот провод защищён предохранителем 15А.
Жёлтый/чёрный провод: нормально замкнутый (НР) контакт №87а внутреннего реле отпирания центрального замка автомобиля (15А).

10-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN 3

1. Зелёный провод: (+) вход датчика включения зажигания

Этот провод служит для программирования брелоков, аварийного отключения системы и входа в режим VALET, а также как тревожный вход в режиме охраны.

Подключите зелёный провод к замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положении ON (вкл.) и не пропадать при вращении стартера (см. схему 1, стр. 16-17).

2. Серый/чёрный провод: отрицательный датчик капота/ багажника

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание серого/чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Установите датчики в багажнике и под капотом автомобиля и подключите к ним серый/чёрный провод. Возможно подключение серого/чёрного провода к штатному датчику открытия багажника или (и) капота (если они установлены). Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно.

Если данный датчик управляет включением освещения багажника (капота) только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 9, стр. 25).

Диоды могут быть с максимальным прямым током 1 А. В схеме можно применить диоды зарубежного производства типа IN4000-IN4007 или российские аналоги КД243 (А-Ж).

3. Оранжевый провод: положительный датчик включенных габаритных огней

Этот провод используется для предупреждения владельца о включенных габаритных огнях при постановке системы на охрану, это позволяет защитить аккумулятор автомобиля от разряда.

Подключите оранжевый провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется напряжение +12В при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый провод, если эта функция не нужна.

4. Оранжевый/чёрный провод: отрицательный датчик включенных габаритных огней

Все функции оранжевого провода.

Подключите оранжевый/чёрный провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется масса при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый/чёрный провод, если эта функция не нужна.

5. Красный провод: положительный датчик двери

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного провода на +12В вызовет мгновенный переход охранной системы в режим тревоги.

Подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля или к лампе освещения салона (см. схемы 10-13, стр. 27-29). При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света, необходимо выбрать одно из значений программируемой функции 1-1 (см. стр. 36-37).

6. Красный/чёрный провод: отрицательный датчик двери

Все функции красного провода. Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Подключите красный/чёрный провод к общему проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля или к лампе освещения салона. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света, необходимо выбрать одно из значений программируемой функции 1-1 (см. стр. 36-37).

7. Фиолетовый/белый провод: отрицательный выход (-250мА) для управления включением салонного света

Этот провод служит для управления дополнительным реле включения салонного света. При снятии системы с охраны на данном проводе появляется сигнал низкого уровня (-250 мА) на 60 секунд. Сигнал на данном проводе пропадёт сразу при автоматическом запирании электрозамков дверей и (или) при включении зажигания и (или) постановке системы в режим охраны. Реле включения салонного света следует подсоединять непосредственно к проводу лампы освещения салона, после точки подключения датчика дверей. Если не выполнить это требование, то после случайного снятия системы с охраны, когда не открывались двери, система не будет автоматически возвращаться в режим охраны. Также ошибки подключения могут приводить и к другим неточностям в работе охранной системы. При подключении руководствуйтесь схемой 13, стр. 29.

8. Голубой провод: отрицательный выход (-250мА) для управления отпиранием электрозамков всех дверей

Этот провод служит для управления дополнительным реле отпирания электрозамков пассажирских дверей. Этот выход используется только при включении программируемой функции 1-8. На этом выходе появится сигнал низкого уровня (-250 мА) на время определённое значением программируемой функции 1-3 (0,8 или 4 секунды) при повторном нажатии кнопки 2 брелока в течение 4-х секунд после снятия системы с охраны. При подключении руководствуйтесь схемой 6, стр. 23. Для реализации этой функции может потребоваться вмешательство в схему штатной автомобильной системы управления центральным замком.

Это транзисторный слаботочный (-250 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

9. Синий/белый провод: отрицательный выход (-250мА) управления НЗ (Нормально Замкнутым) реле блокировки зажигания или стартера

Этот провод служит для управления НЗ реле блокировки зажигания или стартера. Сигнал на этом проводе появится при постановке в режим охраны и пропадёт при снятии с режима охраны.

Это транзисторный слаботочный (-250 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты дополнительного реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

10. Синий провод: отрицательный выход (-250мА) управления НР (Нормально Разомкнутым) реле блокировки зажигания или стартера

Этот провод служит для управления реле блокировки зажигания или стартера. Сигнал низкого уровня на этом проводе появится при снятии с режима охраны и пропадёт при постановке в режим охраны.

При подключении руководствуйтесь схемой 1, стр. 16-17.

Это транзисторный слаботочный (-250 мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле. Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87 контакты дополнительного реле. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN4

Подключите к данному разъёму датчик температуры. Датчик температуры входит в комплект поставки.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN5

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика удара к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN5. Датчик удара входит в комплект поставки.

1. Жёлтый провод: вход сигнала зоны предупреждения от датчика удара

2. Красный провод: (+12В) питание датчика удара

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара.

3. Белый провод: вход сигнала зоны тревоги от датчика удара

4. Чёрный провод: МАССА на датчик удара

Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постанове системы в режим охраны. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика удара.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN6

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от датчика вызова к процессорному блоку и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN6. Датчик вызова входит в комплект поставки.

1. Жёлтый провод: (-) выход на СИД датчика вызова

2. Красный провод: (+) выход на СИД датчика вызова

3. Белый провод: вход сигнала от датчика вызова

4. Чёрный провод: МАССА на датчик вызова

На этом проводе постоянно присутствует МАССА. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме датчика вызова.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN7

Проложите провода с 4-контактным разъёмом от антенного блока к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN 7. Данный разъём служит для подключения антенного блока или программатора функций.

1. Чёрный провод: МАССА на антенный блок

На этом проводе постоянно присутствует МАССА. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

2. Красный провод: (+12В) питание антенного блока

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме антенного блока.

3. Белый провод: цифровой выход линии передачи данных

4. Жёлтый провод: цифровой вход линии приема данных

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN8

1. Жёлтый/белый провод: отрицательный выход (-250мА) дополнительного канала 2

Работа данного выхода программируется и может иметь несколько режимов работы. Режимы работы данного канала определяются программируемой функцией 2-5 и 2-7 (см. стр. 45,47-49).

Это транзисторный слаботочный (-250мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите жёлтый/белый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 2. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

2. Жёлтый провод: отрицательный выход (-250мА) дополнительного канала 1

Данный выход работает при любом состоянии системы, в режиме охраны и в режиме "снято с охраны".

Работа данного выхода программируется и может иметь несколько режимов работы. Режимы работы данного канала определяются программируемой функцией 2-4 и 2-6 (см. стр. 44-45, 47-48). Это транзисторный слаботочный (-250мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите жёлтый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 1. Выход защищён от перегрузки внутренним токоограничительным резистором.

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN9

Проложите провода от дополнительного датчика к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъёму CN9. Дополнительный датчик не входит в комплект поставки.

1. Жёлтый провод: вход сигнала зоны предупреждения от дополнительного датчика

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как слабое воздействие.

2. Красный провод: (+12В) питание дополнительного датчика

На этом проводе постоянно присутствует напряжение +12В. Этот провод защищён предохранителем питания процессорного блока F1. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме дополнительного датчика.

3.Белый провод: вход сигнала зоны тревоги от дополнительного датчика

Отрицательный импульс на данном проводе система воспринимает как сильное воздействие.

4.Чёрный провод: МАССА на дополнительный датчик

Сигнал низкого уровня на этом выходе появится при постанове системы в режим охраны. Не подключайте к этому проводу ничего, кроме дополнительного датчика.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Подготовка к работе брелока-коммуникатора

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне.

Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъёмной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

Методика программирования брелоков

Система может запомнить коды трех брелоков. Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны с помощью брелока или аварийно с помощью замка зажигания PIN1, или с помощью датчика вызова PIN2. Также на записываемом брелоке должна быть выключена функция "Свободные руки". Для программирования новых брелоков выполните четыре шага:

Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF (Выкл.) в положение ON (Вкл.). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая выполнение первого шага
Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз соответствующее первой цифре персонального кода (заводское значение "1"). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая готовность ввода второй цифры
Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации включите зажигание количество раз соответствующее второй цифре персонального кода (заводское значение "1"). Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая готовность ввода кодов брелоков
Не позднее 4-х сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока. С промежутком не более 4-х секунд Вы можете нажать кнопки I трёх брелоков, тогда система запомнит их коды. Если необходимо записать код только одного брелока, то коротко нажмите кнопку I этого брелока три раза

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4-х сек. после записи кода последнего брелока. Последуют две вспышки аварийной сигнализации, подтверждая выход из режима программирования кодов брелоков.

Примечание:

Система имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Для начала программирования система должна быть снята с режима охраны, а также на брелоке должна быть выключена функция "Свободные руки".

Программирование функций системы с помощью брелока состоит из четырех шагов:

Вход в режим программирования и выбор меню программирования
Для входа в меню №1 нажмите одновременно кнопки (I+II) на 2 сек. Для входа в меню №2 нажмите одновременно кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Нажмите кнопку IV для выбора функции меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации
Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции

Примечание:

Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены или аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.

Примечание:

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

ВНИМАНИЕ!

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №1 [кнопка (I+II) длительное нажатие]

№ п/п.	Функция	[Кнопка I] Заводское значение	[Кнопка II]	[Кнопка III]	[Кнопка IV]
1-1	Задержка принятия под охрану датчиков дверей	0 сек. (нет задержки)	5 сек.	45 сек.	Автоматически, как только погаснет салонный свет
1-2	Предупреждение об открытой двери (мигание аварийной сигнализации, если открыта дверь и включено зажигание)	Нет	Есть	—	—
1-3	Длительность импульсов управления центральным замком	0.8 сек.	4 сек.	0.8 сек. отпирание /20 сек. запирание	—
1-4	Запирание электрозамков дверей при пассивной постановке на охрану	Есть	Нет	—	—
1-5	Отпирание и запирание электрозамков дверей при включении и выключении зажигания	Нет	Есть	—	—
1-6	Двойной импульс запирания электрозамков дверей	Нет	Есть	—	—
1-7	Двойной импульс отпирания электрозамков дверей	Нет	Есть	—	—
1-8	Приоритетное отпирание двери водителя	Нет	Есть	—	—
1-9	Включение салонного света при снятии с охраны или выход на клаксон	Салонный свет	Клаксон	—	—

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1:

Программируемая функция 1-1: "Задержка принятия под охрану датчиков дверей"

Эта функция позволяет упростить процесс установки системы на многих современных автомобилях, т.к. теперь Вы можете подключать сигнализацию не к датчикам дверей, а к лампе салонного освещения. Большинство автомобилей имеют устройство плавного гашения света в салоне после закрытия двери или запирания центрального замка. И система учитывает это при таком способе подключения.

0 сек. (заводское значение)
5 сек.
45 сек.
Автоматический выбор времени

Примечание:

Пассивная постановка на охрану и REARM невозможны при неисправном датчике двери. Отсчёт пассивной постановки начинается после того, как свет в салоне погаснет (датчик восстановит свою работу)

Значение 1 (0 сек.) Если выбрано первое значение, то система проверяет состояние датчиков дверей сразу при постановке на охрану. Если двери открыты, то система подаст серию из пяти коротких сигналов сирены, на дисплее брелока-коммуникатора начнёт светиться символ открытой двери и система встанет в режим охраны с отключением датчиков дверей. Датчик дверей в последствии будет принят под охрану, когда он восстановит свою работоспособность.

Значение 2 или 3 (5 или 45 сек.) - при выборе одного из этих значений программируемой функции 1-1 система не проверяет состояние датчиков дверей при постановке в режим охраны в течение указанного времени (5 или 45 сек). Если по прошествии этого времени дверь осталась открытой, то система перейдёт в режим тревоги.

Если дверь открыта длительное время, то система по прошествии 8-ми циклов тревоги (4 мин. 8 сек.) отключит датчик как неисправный.

Примечание:

Если у Вас в процессе эксплуатации автомобиля вышел из строя датчик двери (постоянно замкнут), то до приезда на сервисную станцию выберите значение 1 или 4 данной программируемой функции.

Значение 4 (автоматически, как только погаснет салонный свет) - при выборе этого значения программируемой функции 1-1 при постановке на охрану система проверяет состояние датчиков дверей. Датчики принимаются под охрану, как только погаснет свет в салоне независимо от времени гашения света.

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется выбирать четвёртое значение этой функции, если Вы можете использовать любое из первых трёх. При выборе четвёртого значения, в том случае, если датчик двери будет неисправен или пользователь забудет закрыть дверь, датчики дверей не будут приняты на охрану, и пользователь об этом не будет предупреждён.

Программируемая функция 1-2: "Предупреждение об открытой двери"

Эта функция позволяет избежать аварийной ситуации при посадке и высадке пассажиров, а также в том случае, если неплотно закрыта какая-либо дверь автомобиля во время движения.

Когда функция включена, то при включенном зажигании в случае открытия двери система включает мигание аварийной сигнализации автоматически. Если дверь остаётся открытой, то мигание аварийной сигнализации прекратится по прошествии 2 минут. Мигание прекратится немедленно, как только будет закрыта дверь или выключено зажигание.

Включена

Программируемая функция 1-3: "Длительность импульсов управления центральным замком"

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления центральным замком (сигналы на разъёме CN2). Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, время 4 сек. (второе значение функции) требуется для управления компрессором электропневматической системы центрального замка автомобилей VW, MERCEDES, AUDI. Увеличение импульса запирания до 20 сек. (третье значение функции) требуется, если в автомобиле есть режим "Комфорт" - закрытие люка и стёкол при запирании центрального замка.

Примечание:

Для реализации режима "Комфорт" Вы можете использовать также и дополнительный канал системы с соответствующей установкой значений программируемых функций 2-4 и 2-6.

0.8 сек. (заводское значение)
4 сек.
0.8 сек. отпирание /20 сек. запирание

ВНИМАНИЕ!

Программируемая функция 1-4: "Запирание электрозамков дверей при пассивной постановке на охрану"

Эта функция позволяет включить или выключить автоматическое запирание электрозамков дверей при пассивной постановке в режим охраны.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Включена (заводское значение)
Выключена

Примечание:

Включение и выключение режима пассивной постановки доступно пользователю с брелока.

Программируемая функция 1-5: "Отпирание и запирание электрозамков дверей при включении и выключении зажигания"

Эта функция позволяет включить или выключить автоматическое запирание электрозамков при включении зажигания и отпирание при выключении. Когда данная функция включена, то электрозамки дверей запрутся спустя 2 сек. после включения зажигания, если закрыты все двери автомобиля. Если двери автомобиля отрыты, то запирания не произойдёт. Включение данной функции индицируется на дисплее брелока соответствующей пиктограммой.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Выключена (заводское значение)
Включена

Примечание:

Пиктограмма на дисплее брелока появится только после того, как пользователь начнёт управлять системой с брелока.

Программируемая функция 1-6: "Двойной импульс запирания центрального замка"

Эта функция включает такой режим управления центральным замком, когда на выходе запирания (разъём CN2) каждый раз будет появляться два импульса подряд выбранной длительности. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Выключена (заводское значение)
Включена

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к неустойчивой работе центрального замка, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 1-7: "Двойной импульс отпирания центрального замка"

Эта функция включает такой режим управления центральным замком, когда на выходе отпирания (разъём CN2) каждый раз будет появляться два импульса подряд выбранной длительности. Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Выключена (заводское значение)
Включена

ВНИМАНИЕ!

Программируемая функция 1-8: "Приоритетное отпирание двери водителя"

Эта функция включает такой режим управления центральным замком, когда при первом нажатии кнопки II брелока для снятия системы с режима охраны будет отпираться только водительская дверь. Для отпирания остальных дверей необходимо повторно нажать кнопку II в течении 3-х секунд, при этом появится импульс отпирания на голубом проводе разъёма CN3. Вариант схемы подключения приведён на странице 23, схема 6. При выборе заводского значения функции 1-8 сигнал на голубом проводе разъёма CN3 будет появляться одновременно с сигналом отпирания на разъёме CN2.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Выключена (заводское значение)
Включена

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Штатно установленный модуль центрального замка автомобиля может не поддерживать такую работу, либо потребуется изменение схемы подключения штатного замка водительской двери. Рекомендуется проконсультироваться с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 1-9: "Включение салонного света при снятии с охраны или выход на клаксон"

Эта функция позволяет использовать фиолетовый/белый провод в зависимости от пожеланий пользователя для включения салонного света (заводское значение) или для управления реле клаксона.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Салонный свет (заводское значение)
Клаксон

Если выбрано управление салонным светом, то сразу после снятия с охраны на фиолетовом/белом проводе системы (разъём CN3) появится потенциал массы в течение 60 сек. Потенциал массы немедленно пропадёт при включении зажигания или запирании центрального замка.

Если выбрано управление реле клаксона, то в режиме тревоги на этом выходе будут присутствовать импульсы синхронные миганию аварийной сигнализации.

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ № 1 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага:

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №1

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №2 [кнопка (I+IV) длительное нажатие]

№ п/п.	Функция	[Кнопка] Заводское значение	[Кнопка II]	[Кнопка III]	[Кнопка IV]
2-1	Назначение комбинации кнопок (I+II)	Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены (сирена в режиме тревоги работает)	Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме тревоги и короткие сигналы.	Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает сигналы сирены в режиме тревоги (короткие сигналы не отключаются)	Комбинация кнопок (I+II) отключает или включает все сигналы (сирену в режиме тревоги, короткие сигналы, сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги)
2-2	Управление замком багажника в режиме охраны	При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны	При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны	—	—
2-3	Длительность импульса отпирания замка багажника	0.5 сек.	2 сек.	4 сек.	—
2-4	События для включения дополнительного канала 1	Только нажатие кнопок (I+IV)	Постановка в режим охраны или нажатие кнопок (I+IV)	Снятие с охраны или нажатие кнопок (I+IV)	По таймеру в заданное время или нажатие кнопок (I+IV)
2-5	Событие для включения дополнительного канала 2	Только нажатие кнопок (III+IV)	Тревога в режиме охраны по датчикам багажника/ капота, дверей, или зажигания или нажатие кнопок (III+IV)	Только нажатие кнопок (III+IV) или включение зажигания	Турботаймер (при этом функция 2-7 не позволяет выбирать время работы канала. Время задаётся автоматически -120 сек.)
2-6	Длительность импульса на выходе дополнительного канала 1	0.5 сек.	20 сек.	60 сек.	Триггер (Защёлка ВКЛ/ВЫКЛ)
2-7	Длительность импульса на выходе дополнительного канала 2	0.5 сек.	5 сек.	45 сек.	120 сек.
2-8	Пассивный иммобилайзер	Нет	Есть	—	—

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2:

Программируемая функция 2-1: "Назначение комбинации кнопок (I+II)"

Эта функция меняет назначение короткого нажатия кнопок (I+II), что позволяет выбрать различные типы оповещения и тревоги в зависимости от потребностей пользователя. При выключении каких-либо сигналов сирены на дисплее пропадает пиктограмма .

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны). При этом сирена в режиме тревоги работает (заводское значение)
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сирену в режиме тревоги и короткие сигналы (при постановке и снятии режима охраны).
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает сигналы сирены в режиме тревоги. Короткие сигналы не отключаются. Т.е. можно включить режим, когда в режиме тревоги будет мигать аварийная сигнализация, а передатчик блока будет транслировать сигнал тревоги на брелок, но сирена будет молчать. Короткие сигналы сирены (при постановке и снятии режима охраны) останутся
Комбинация кнопок (I+II) включает или выключает все сигналы (сирену в режиме тревоги, короткие сигналы - при постановке и снятии режима охраны, - сигналы аварийной сигнализации в режиме тревоги). При этом на брелок будет передаваться вся информация, как обычно. Режим скрытой охраны

Программируемая функция 2-2: "Управление замком багажника в режиме охраны"

Эта функция позволяет выбрать пользователю, снимать систему при отпирании багажника с охраны и отпирать электроприводы замков дверей или нет.

Данная программируемая функция имеет два значения:

При дистанционном отпирании замка багажника система не снимается с охраны, после активирования замка багажника система отключает датчик удара, дополнительный датчик, датчик капота/ багажника на 15 секунд. Если багажник за это время не был открыт, то система по истечении 15 секунд снова начнёт отслеживать отключенные датчики. Если багажник был открыт, то система начнет отслеживать отключенные датчики через 15 секунд, после того как багажник будет закрыт (заводское значение)
При дистанционном отпирании замка багажника система снимается с охраны и отпирает центральный замок. Второе нажатие кнопки III активирует замок багажника

Программируемая функция 2-3: "Длительность импульсов управления замком багажника"

Эта функция позволяет изменить длительность импульсов управления замком багажника (сигналы на разъёме CN1). Выбор значения данной функции зависит от конструкции автомобиля, на который устанавливается система. Например, если подключение происходит к кнопке в салоне, которая для устранения ложного срабатывания требует некоторого времени удержания, то требуется выбрать второе или третье значение данной функции.

Данная программируемая функция имеет три значения:

0.5 сек. (заводское значение)
2 сек.
4 сек.

ВНИМАНИЕ!

Значения этой функции зависят от конструкции автомобиля. Неправильный выбор значения данной функции может привести к выходу из строя электрозамка багажника, снижению его ресурса или к порче штатного оборудования автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем изменить заводскую установку проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-4: "События для включения дополнительного канала 1"

Эта функция позволяет управлять дополнительным каналом брелока не только от брелока, но и от системных событий: постановка на охрану, снятие с охраны, по таймеру.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Только нажатие кнопок (I+IV) (заводское значение)
Постановка в режим охраны или нажатие кнопок (I+IV)
Снятие с охраны или нажатие кнопок (I+IV)
По таймеру в заданное время или нажатие кнопок (I+IV). Пользователь может на брелоке установить требуемое время с точностью до 1 минуты для активирования дополнительного канала и включить функцию таймер. (см. руководство по эксплуатации, пункт "Установка режима таймера")

Программируемая функция 2-5: "События для включения дополнительного канала 2"

Эта функция позволяет управлять дополнительным каналом брелока не только от брелока, но и от системных событий, но события иные, чем для дополнительного канала 1.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

Программируемая функция 2-6: "Длительность импульса на выходе дополнительного канала 1"

Эта функция позволяет установить длительность импульса при активировании дополнительного канала 1.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

0.5 сек. (заводское значение)
20 сек.
60 сек.
Триггер

При выборе значения "Триггер" сигнал на выходе дополнительного канала можно включить по команде с брелока - короткого нажатия кнопок (I+IV), и он будет присутствовать до повторного нажатия этих кнопок. При активировании этого канала по событию, сигнал на данном канале будет присутствовать до окончания этого события (программируемая функция 2-4, значения 2 и 3).

Программируемая функция 2-7: "Длительность импульса на выходе дополнительного канала 2"

Эта функция позволяет установить длительность импульса при активировании дополнительного канала 2.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

0.5 сек. (заводское значение)
5 сек.
45 сек.
120 сек.

Программируемая функция 2-8: "Пассивный иммобилайзер"

Эта функция включает такой режим, когда через каждые 30 сек. после выключения зажигания будет активироваться блокировка зажигания. Для отключения блокировки после стоянки более 30 сек. следует коротко нажать кнопку II брелока.

Данная программируемая функция имеет два значения:

Выключена (заводское значение)
Включена

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2 НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

Вход в режим программирования. Одновременно нажмите кнопки (I+IV) на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №2